小米汽车“掉轮胎”大回转，雷军说明了！

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居品力是最佳的公关

自小米集团原公关部总司理王化转岗后，雷军亲身操刀起了公关一号位的脚色，渴求用自身的影响力和信誉度救小米汽车口碑于遗民涂炭。

先是一改往日亲和东说念主设，下场辟谣造车重颜值轻安全的别传，之后又用碰撞测试截至，恢复小米汽车轮毂遭受事故易断裂的质疑。

图源：微博@雷军

驱驰在公关一线的雷总，实在令东说念主有些目生！

虽然这真的是多米诺骨牌产生的重复效应，小米汽车当今在SU7Ultra挖孔机盖、续航、建立等方面存在不小争议，其信任正在遭受前所未有的危境，雷总不得不放下以往温和满满的东说念主设，转而以严肃浓烈的恢复扭转小米汽车公关困局。

问题是居品争议埋下的坑，还得用居品力来填。

如今小米的公关与雷军的IP已达成强绑定，但后者的矛头正掉转枪头刺向小米我方，站在新的拐点上，如何均衡好IP和品牌是小米需要想考的课题。

雷军和小米，需要试验一下打尖风局的智商了！

01小米汽车轮毂又刷屏了

雷军曾字字泣血，暗示“小米汽车发布后成为全网被黑最惨的车企之一”。

轮毂争议等于其中之一，酬酢媒体上，经常会看到小米汽车遭受事故后，车轮孤单的躺在和车主体较远的另一边：

如10月，湖北武汉车谷大路一辆小米SU7汽车失控发生碰撞后，左前轮车轴断裂，车轮零碎在10米开外；9月，安徽亳州一辆小米SU7 Ultra在行驶中右前轮毂零碎，车辆前羊角疑似断裂，彼时小米4S店称，事故系车辆撞击说念路右侧说念沿导致，与质地问题无关。

图源：三湘皆市报

三番五次的飞轮事故让车主们心神不安，于是小米汽车“丢轮保车”的别传不胫而走。

这个看似有些反常的操作，其实是小米信守安全造车的又一体现。

雷军用一则测试视频给以恢复，小米YU7在25%小偏置碰撞测试中的实拍视频里，车轮以 64km/h 的时速撞击刚性壁障后斯须脱离车身，“为了幸免发生严重碰撞时轮毂侵入乘员舱，变成更大伤害，小米汽车的车轮连杆琢磨会将轮毂抛出车体，保险乘员安全。许多东说念主会误以为是轮毂琢磨不坚固，请全球帮我们线路”。

要看懂这一琢磨的深意，最初要搞剖析25%小偏置碰撞测试的意图。

这项由好意思国IIHS在2012年引入的测试门径，条件车辆以64km/h速率用车头25%的面积撞击固定壁障，模拟实验中与树木、电线杆的碰撞场景。

由于碰撞面积小、冲击力连合，传统车身琢磨很难溜达能量，极易导致车轮侵入乘员舱，变成驾驶员受伤，而小米的处治决策是“主动让权”：通过车轮连杆预设断裂点，在碰撞斯须将轮毂抛出，从而减少乘员舱形变量。

听着有些奇想天开，但沃尔沃上世纪就有过雷同的构想，何况多家主流车企皆仍是行使了雷同的决策，小米真的是有些冤的。

不外，部分网友以为这属于“过后合理化”，命令更多第三方测试加以考证。

这种质疑未可厚非，毕竟车轮横飞的场景太过毛骨悚然，莫得关系学问储备的耗尽者需条件一个省心。

02雷军和小米，太久没打尖风局了

荣耀与锻真金不怕火是共生关系，正所谓“受得了多大传颂，就经得起多大漫骂”。

从话题和商议度来说，小米完全是以前一两年里当之无愧的顶流车企，销量端同样一飞绝尘，让那些有几十年历史的车企们一脸懵，顶流光环遮蔽下当然少不了暗影面，小米汽车的质疑与关注度是一体两面的。

自小米汽车2023年惊艳上市以来，其公关战略恒久顺风顺水：续航达成率第一、委用量连破4万、蜕变业务初度盈利，这些高光期间让雷军的抖音粉丝一度打破4400万。

但从10月运转，小米汽车无间遭受续航测试质疑、雷总抖音掉粉近百万、市值挥发 5000 亿港元的多重打击，公关顶风局让小米有些昆仲无措。

回看小米的成长轨迹，不难发现一个特质，公关部门似乎永恒以来皆是为其营销干事的，缺少一定的孤独性。

图源：小米发布会截图

其主要演出着传播与干事的脚色，通过运营独创东说念主IP和管制流量，为居品营销提供径直复旧。负面音书缠身时，一切也皆所以珍视小米和雷军形象为主，尽可能的进行风险管控。

据关系报说念，小米集团大宗的商场预算流向了带货智商强的KOL和径直能将雷军打变成网红的具体营销活动上，比拟之下，公关部能够得到的预算少得怜悯。

何况在危境出刻下，小米公关的响应未必会被炮轰为“试图处治建议问题的东说念主”，而非径直老诚大地对问题自己，这小数诸位概况有所感知。

这套模式在小米崛起经由中性价比极高，其走的是将独创东说念主驱动效力最大化的途径，雷军本东说念主既是企业首长，亦然顶尖的居品司理和营销大师，他放肆的一条发言，就可能会带来其他车企猛砸百万得不到的后果。

但跟着业务干预汽车等更重安全与信任的限制，局限性日益知道，当居品出现安全事故或宣寄语术与用户体验出现割裂时，过往的流量玩法会带来强大的公论反噬，雷军个东说念主IP也从钞票变成了风险的连合点。

正因此，我们能看到雷总如今更多的采选亲身下场格局来恢复质疑，再行开辟与耗尽者之间的一样战略。

03居品力量最佳的公关

抛开居品谈一切，皆是耍流氓。

小米汽车当今正遭受车圈落索的割裂奇不雅，一方面，其月委用连破4万，汽车业务初度盈利，只用一年多越过了部分车企十年皆没迈过的门槛；另一方面，SU7Ultra的“挖孔机盖”纠纷闹上法庭，首例小米汽车未交车催闭幕款的案件已宣判……小米的日子并不好过。

沐浴在泼天流量之下，小米更应该探索出一条完备的舆情恢复决策。

雷总亲身恢复是一个好的运转，但质疑势必不会无影无踪，如何保捏一个良性的公关存眷途径是个问题。

不外一切的一切，皆赢得到居品力上寻求根底处治决策。

图源：雷军微博

小米汽车要解脱当前的舆情逆境，中枢不是顽抗黑公关，也不是强化听劝东说念主设，而是要完成从东说念主设驱动到时刻筑基的转型。

关于汽车行业而言，用户的信任最终只可来自看得见的硬实力以及经得起考证的安全记载。

广州车展的“冰火两重天”境遇等于最佳说明：华为“五界”展台东说念主潮涌动，比亚迪、广汽彰显实力，而向上20家车企悄然缺席，前十大品牌商场份额已进步至 51%，马太效应愈发显然。

当价钱战落潮、智能化干预时刻空窗期，居品力的比拼正归来最本体的安全、品性与体验。

雷军看成营销的主力军，要作念包袱的承担者，幸免有舆情出刻下，微博仍在宣传居品以及平常健身的割裂感。

在这个流量碎屑化的期间，雷军这种实在、专注、耐久主意的东说念主设，恰是小米品牌最难以被替代的护城河。

但IP向来是把双刃剑，当用户带着对品牌圣洁的向往慕名而至，迎来却撞上了居品可靠性、营销实在性的质疑，这种对比反差不免会带来东说念主设坍塌。

在造车这场关乎人命的征途中银河官方网站澳门app官网，仅靠个东说念主魔力无法破局；唯独极致的居品实力，才是赢得用户那颗心的唯独“说念”。