比亚迪在东京举行的日本出动出行展上初次公开轻型电动车原型车“RACCO”，并缠绵于2026年夏日在日本市集推出。这是比亚迪初次为国际市集独处征战车型，安妥日本独到的轻型车限定。

　　新车车身尺寸为3395×1475×1800毫米，可乘坐四东谈主，定位于占据日本轻型车市集半数以上份额的“超高顶”车型，里面空间更显纷乱。车辆接纳前轮启动，搭载磷酸铁锂电板，后排配备双侧滑门，区别于日产“Sakura”和本田“N-ONE e：”等同级居品，更贴合当地使用便利性。

　　比亚迪缠绵推出法度版与长续航版两种建设，分辩面向正常通勤与田园出行，售价预测在200万日元区间。具体电板容量与续航尚未公布。

　　比亚迪日本总裁东福寺厚树暗示，在日土产货方东谈主口老龄化配景下，轻型电动车需求正快速增长，因此推出安妥市集特征的车型，并将不绝辘集用户响应制定更具竞争力的订价战略。

　　轻型车约占日本国内新车销量的40%，恒久被视为番邦车企难以参加的鸿沟。跟着比亚迪加入竞争，预测将加重轻型电动车市集的布局竞争，现阶段日产“Sakura”和三菱“eK X EV”为主要向上居品。

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