东说念主口老龄化正在让日本原土汽车制造商深陷困局，丰田汽车即是其中之一。

1 月 13 日，盖世汽车获悉，据外媒报说念，日本汽车制造商丰田汽车策画从 2030 年运行对日本国内坐褥体系进行重组。

具体重组举措或为，丰田将把其日本中部的汽车年产量削减约 20%，减至约 180 万辆，同期把日本东北部和南部的产量分别晋升 50%，各增至约 60 万辆。将其在日本东海地区（包括爱知事）的部分坐褥，休养到日本东北地区和九囿地区。

据悉，当今丰田汽车在日本东海地区（包括爱知事）的年产量约 220 万辆汽车，在日本东北地区和九囿地区的年产量约 40 万辆汽车。

值得一提的是，"整合"、"重组"，果然奉陪了日本汽车制造商的通盘 2024 年，成为这些企业面对环球汽车产业转型的主旋律。

昭着，面对新能源汽车的冲击，以丰田汽车为代表的日本汽车制造商面对的辣手问题不啻一个。

东说念主口老龄化，潜力不及？

在传统燃油车时期，以日系车为代表的传统燃油车企曾在很长一段技艺里于环球汽车商场边界内徬徨汽车产业第一把交椅。

插足新能源汽车时期，日系车频年来多次在环球汽车商场边界内受到来自中国、好意思国（特斯拉）新能源电动汽车企业的冲击，头部位置正在面对阻碍。此干系事实和数据自无谓过多陈列，这订立成为环球边界内汽车产业从业者的共鸣。

然则，关于日本汽车制造商而言，访佛于新能源汽车的外部冲击似乎还可顽抗一段技艺，现如今看来，日本车企正在面对本国劳能源"潜力不及" 的压力。

图源：丰田汽车

"东说念主口老龄化"、"劳能源衰退"，这或者在以后的很长一段技艺里将成为经济发扬国度无数面对的问题。仅仅当下，东说念主口本就未几的日本最初正在深陷其中。日本干系企业惩处此类辣手问题的形势，或可成为其他国度干系企业的学习范本。

就丰田汽车而言，它不错惩处好这一问题吗？

日本总务省数据暴露，频年将来本老年东说念主口捏续增长，2023 年较 2022 年加多 2 万东说念主，且 75 岁以上东说念主口加多 71 万东说念主至 2076 万东说念主，在总东说念主口中所占比例为 16.8%，高涨 0.7 个百分点；80 岁以上东说念主口加多 31 万东说念主至 1290 万东说念主，在总东说念主口中所占比例为 10.4%。

扫尾 2024 年 9 月 15 日，日本国内 65 岁以上老年东说念主口为 3625 万东说念主，在总东说念主口中所占比例为 29.3%，是自 1950 年有可相比数据以来的最高记载，也使日本再度成为环球老龄化经过最严重的国度。

此外，干通盘据还暴露，2023 年日本女性平均预期寿命为 87.14 岁，男性为 81.09 岁，东说念主口预期寿命的蔓延使得老年东说念主口在总东说念主口中的比重进一步加多。

这就意味着，日本劳能源或者将无力撑捏本国经济发展的需要，尤其是该国较为发扬的汽车产业。

重叠当然灾害的影响，这让丰田汽车产能"雪上加霜"。

当然灾害频发，产能"雪上加霜"？

盖世汽车老成到，2024 年 2 月 23 日，丰田汽车官网发文称，由于地震影响导致零部件供应不及，晓喻位于日本原土四家工场以为 5 条坐褥线住手坐褥。

彼时日本经济新闻报说念指出，丰田停产的原因在于地震变成部分汽车零件供给不及，受影响的车型包括 SUV " RAV4 "和豪华车" Lexus "等。自 2024 年 2 月 17 日停工后，以为有 3 万辆汽车坐褥受影响。

2024 年 8 月 28 日，丰田汽车晓喻，受台风 "珊珊" 的影响，其日本国内一皆 14 家工场的 28 条坐褥线将暂时停工，瞻望停工技艺为当地技艺（2024 年）28 日傍晚至 29 日上昼。

后据媒体报说念，这次停产捏续至 （2024 年）9 月 2 日上昼，9 月 2 日本日丰田汽车将判断下昼是否复工。彼时丰田汽车默示，这一决定商酌了职工和干系东说念主员的安全，以及台风可能导致的零部件衰退。

2024 年 12 月 25 日，把柄盖世汽车此前报说念，丰田汽车默示，2024 年 11 月份，该公司环球产量再次出现下滑，已衔接第 10 个月下落。

不外，因好意思国商场和中国商场的汽车需求壮健，其环球销量已衔接第二个月增长。

具体来看，2024 年 11 月份，丰田汽车（不包括其子公司大发汽车和日野汽车，但包括豪华品牌雷克萨斯）的环球产量同比微降 6.2% 至 869,230 辆，高于 2024 年 10 月份 0.8% 的降幅；环球销量同比微增 1.7% 至 920,569 辆，创 2024 年 11 月份历史新高。

值得一提的是，丰田汽车 2024 年 11 月份在日本商场的产量约占其环球产量的三分之一，不外产量也有所减少，同比下落了 9.3% 至 285,761 辆，部分原因是丰田汽车的 Fujimatsu 工场和 Yoshiwara 工场停产了两天。

在此境遇下，丰田汽车的概念是在日本国内保捏每年 300 万辆汽车的产量。

盖世汽车了解到，丰田汽车在日本国内领有 14 座整车坐褥工场，其中大部分鸠集在爱知事的三河地区。

盖世汽车查阅干系信息发现，在爱知事地区，丰田汽车布局的工场可大要分辩为丰田市工场：丰田市是丰田汽车的总部场地地，也被誉为日本的汽车城，市内有 7 家工场，是丰田汽车蹙迫的坐褥基地之一。

其次是田原市工场：位于爱知事田原市，是丰田汽车在三河地区的工场之一，主要坐褥卡罗拉等车型。

终末是三好镇工场：地处爱知事三好镇，与丰田市相邻，这里的工场也承担着部分丰田汽车的坐褥任务。

在日本东北地区，丰田有宫城县 Ohira 工场：属于丰田汽车东日本公司，位于宫城县，主要坐褥 Yaris Cross 紧凑型 SUV 和 Sienta 微型厢式车。其次是岩手县工场：雷同是丰田汽车东日本公司的工场，位于岩手县，主要坐褥雅力士和紧凑型轿车 Aqua。

在九囿地区，丰田汽车布局了福冈县 Miyata 工场：由丰田汽车九囿公司运营，位于福冈县，是豪华品牌雷克萨斯的坐褥基地，主要坐褥雷克萨斯 RX SUV 和 ES 轿车。据悉，位于九囿的工场每年休养的 20 万辆坐褥量大要相配于 1 到 2 条坐褥线的产量。

在其他地区，丰田汽车还布局了东京都文京区工场：位于东京都文京区，是丰田在东京地区的坐褥基地之一，为丰田汽车的坐褥提供了有劲支捏。

大阪工场：位于大阪地区，该工场在丰田的坐褥体系中也占据着蹙迫地位，主要坐褥一些面向日本国内商场和出口的车型。京都工场：地处京都，其坐褥的车型涵盖了丰田的部分主流车型，在丰田的坐褥布局中证实着弗成或缺的作用。

神奈川工场：位于神奈川县，主要坐褥微型汽车和一些汽车零部件，为丰田汽车的坐褥提供配套支捏。北海说念工场：坐落于北海说念，该工场行使当地的资源和地舆上风，坐褥合顺应地商场以及出口到其他地区的车型。

据悉，丰田汽车这次坐褥重组将于 2030 年运行，并瞻望于 2035 年前完成。

为到 2030 年完结环球销售 350 万辆电动汽车这一概念，丰田汽车还策画更新部分老化的坐褥措施，举例位于丰田市的元町工场。这或者意味着银河官方网站澳门app娱乐，丰田汽车将做事密集型的传统汽车坐褥向更具自动化和智能化的标的转型。